Xuloshlik tadqiqoti: Ta'sirli idler roliklar qattiq tushishli ohak konveyeridagi tasma shikastlanishini qanday hal qildilar

GRROLLER OEM Xuloshlik tadqiqoti · Madaniyat va ommaviy materiallarni tashish · Janubiy Afrika

Kichik qismlar katta natijalarni belgilaydi. Tasma konveyerida idler rolik oddiy komponent ko'rinadi, ammo u tasmadagi barqarorlikni, energiya sarfini, to'kilishni va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini nazorat qiladi. Bir yuklash nuqtasi ishlamay qolsa, butun liniya aziyat chekadi. Ushbu xuloshlik tadqiqoti GRROLLER janubiy Afrikadagi ohak ishlab chiqaruvchisi uchun qattiq ishlamay qolgan nuqtani tuzatgan tasma konveyerlari uchun idler roliklarni qanday loyihalagan va etkazganini va B2B xaridorlar buni nima o'rgashi mumkinligini ko'rsatadi.

GRROLLER va mijoz haqida

GRROLLER madaniyat uskunalari sohasiga asoslangan OEM ishlab chiqaruvchidir. Biz konveyer idlerlari va tegishli komponentlarni tadqiq qilish, ishlab chiqarish va ishlab chiqarishga e'tibor qaratamiz. Bizning assortimentimiz umumiy maqsadli, po'lat, polimer, ta'sirli, ishqalanishli, neylon, parallel, trof, konusli, o'z-o'zidan tekislovchi va qaytaruvchi roliklarni, shuningdek, mos keladigan ramkalar va braketlarni o'z ichiga oladi. Boshqacha qilib aytganda, xaridorlar bir nechta sotuvchilardan qismlarni yig'ish o'rniga bitta yetkazib beruvchidan to'liq konveyer roliklari va idlerlarini olishlari mumkin.

Ushbu loyihadagi mijoz Janubiy Afrikaning Free State mintaqasida ohakni maydalash va ommaviy tashish operatsiyasini bajaruvchi kompaniyadir. Kompaniyaning nomi maxfiy qoladi, ammo ish sharoitlari bu erda baham ko'riladi, chunki ular hamma joydagi qattiq tosh karer konveyerlariga xosdir. Liniya maydalangan ohakni transfer trubkasidan keyingi ishlov berish bosqichiga olib bordi, tasma kengligi 1600 mm, tasma tezligi 3,2 m/s va materialning tushish balandligi 3,2 metr edi. To'p o'lchamlari 250 mm gacha etdi, chang juda ko'p edi va tebranish to'xtamadi.

Muammo: Ishlamay qolgan yuklash nuqtasi

Transfer nuqtasi konveyerning eng ko'p ishlaydigan qismi edi. Katta ohak bo'laklari tasmadagi kichik maydonga tushdi, shuning uchun tasma, roliklar, podshipniklar va qo'llab-quvvatlash tizimi barchasi takroriy zarba olishi kerak edi. Dastlabki o'rnatish standart po'lat tasma konveyer idlerlaridan foydalangan. Ular oddiy transport paytida tasmani etarlicha ko'tarishdi, lekin ularning deyarli hech qanday yostiq qobiliyati yo'q edi. Natijada, sayt beshta bog'liq muammoga duch keldi:

• Tasma teshilishi va qopqoq shikastlanishi. Ohakning o'tkir qirralari yuqori qopqoqqa chuqur kesib kiradi va ba'zi joylarda zarba tasma qatlamlariga etadi.
• Egilib ketgan vallar va qulab tushgan roliklar. Qattiq po'lat qobig'i zarbonni to'g'ridan-to'g'ri vallar va podshipniklarga o'tkazadi, shuning uchun konveyer idler roliklari erta va tezda ishlamay qoladi.
• Idler to'plamlari orasidagi tasma cho'zilishi. Dastlabki taxminan 1000 mm bo'lgan masofa trubka ostidagi tasmaga qo'llab-quvvatlashni qoldirdi.
• Materialning to'kilishi. Tasma cho'zilishi etek kauchukida bo'shliqlarni ochadi va nozik ohak tizim bo'ylab qochib ketadi.
• Ramka charchoqqa uchragan. Takroriy zarba yuklari braketlarni egib, payvandlarni shikastlaydi va roliklarni tekislashdan chiqaradi.

Texnik xizmat ko'rsatish guruhi uchun naqsh aniq edi. Bir rolikni tuzatib, keyingi rolik bir necha hafta o'tgach ishlamay qoldi. Mijozga kuchliroq rolikdan ko'proq kerak edi; butun yuklash zonasi qayta loyihalash kerak edi.

Nega standart idlerlar etarli emas edi

Yechim taklif qilishdan oldin, GRROLLER muhandislari yuklash zonani bitta tizim sifatida o'rganishdi. Ular CEMA E va ISO 5048 yuk talablariga qarshi material massasini, to'p o'lchamini, tushish balandligini, tasma kengligini, tasma tezligini, rolik masofasini va ramka kuchini ko'rib chiqdilar. Ko'rib chiqish uchta asosiy sababni topdi.

Birinchidan, standart roliklar zarba energiyasini o'zlashtira olmadi. Po'lat kuchli, lekin uning deyarli hech qanday elastik harakati yo'q. Ikkinchidan, keng masofa tasmaga cho'zilishga imkon berdi, shuning uchun hatto sog'lom konveyer rolik idleri o'z-o'zidan tasmaga himoya qila olmadi. Uchinchidan, zarbon to'g'ridan-to'g'ri podshipniklar va vallarga o'tdi. Podshipnik ishlamay qolsa, tasma qattiq po'lat yuzasiga siljiydi, issiqlik hosil qiladi va qobig'ni tekislashtiradi.

Shunday qilib, yechim zarbonni o'zlashtirishi, tasmaga doimiy qo'llab-quvvatlashi, podshipniklarni chang va zarbandan himoya qilishi, mavjud tizimga mos kelishi va kelajakdagi almashtirishni oddiy qilishi kerak edi. Har bir idler konveyer rolik va uning o'rnatish asboblarini alohida emas, birgalikda loyihalash kerak edi.

Yechim: To'liq ta'sirli idler tizimi

GRROLLER kauchuk yostiq, strukturaviy mustahkamlash va yaqinroq masofa asosida qurilgan og'ir yukli ta'sirli idler rolik paketini loyihaladi. Har bir ta'sirli idler quyidagi elementlarni birlashtirdi:

• Qalin po'lat trubkada o'rnatilgan yuqori elastik kauchuk ta'sir halqalari
• Egilib ketishni nazorat qilish uchun 40 mm qattiq po'lat valla
• Termal harakat uchun C3 bo'shliqiga ega bo'lgan og'ir yukli chuqur yivli shar podshipniklari
• Rolik trubkasi bilan qulflangan mustahkamlangan podshipnik korpuslari
• Suvga chidamli moy bilan to'ldirilgan ko'p bosqichli labirint muhrlari
• To'plam masofasini kamaytirilgan mustahkamlangan ta'sirli idler ramkalari

Ohak tasmaga urilganda kauchuk halqalar siqiladi. Bu zarbon qobig'ga, valla va podshipnikka etib borishidan oldin uni tarqatadi. Halqa qattiqligi ehtiyotkorlik bilan tanlandi: juda yumshoq bo'lsa, halqalar doimiy yuk ostida deformatsiyaga uchraydi; juda qattiq bo'lsa, ular kuchni rolik tanasiga o'tkazadilar. GRROLLER materialni ushbu maxsus saytdagi to'p o'lchami, tushish balandligi va ish yukiga moslashtirdi.

Eng katta o'zgarish masofa edi. Trubka ostidagi idler to'plamlari orasidagi bo'shliq 1000 mm dan taxminan 300 mm ga tushdi. Bu deyarli doimiy yostiqli sirtni yaratdi, shuning uchun tasmada cho'zilish joyi yo'q edi. Etek yaxshiroq yopildi, to'kilish tushdi va yuk bir nechta idler to'plamlari bo'ylab tarqaldi, balki bittasini urmasdi.

Chang uchun qurilgan muhrlash va podshipniklar

Nozik ohak changi abrazivdir. U podshipnikka kirganda, u moy bilan aralashib, rolikni aylantirishni to'xtatadigan maydalash pastasini hosil qiladi. Shuning uchun muhrlash sifati po'lat sifatiga teng ahamiyatga ega. Loyiha roliklari chang va suvni podshipnik kamerasiga kirishdan oldin uzoq va qiyin yo'l orqali suradigan ko'p bosqichli labirint muhridan foydalangan.

Bu raqamlar GRROLLERning yuk ko'taruvchi roliklar uchun standart sinovlaridan keladi: radial chayqalish 0,35 mm dan past, aylanish qarshiligi koeffitsienti 0,010 dan past, 72 soatlik suv o'tkazmaydigan sinovdan keyin suv o'tkazmasligi va kamida 30 000 soat xizmat qilish uchun belgilangan doimiy moylash. Har bir rolik idleri ham qadoqlashdan oldin erkin, sokin harakatni tasdiqlash uchun yakuniy tekshiruvda qo'lda aylantirildi.

Liniyani birgalikda ushlab turadigan idler ramkalari, qo'llar va braketlar

Rolik faqat o'rnatilganidek ishonchli hisoblanadi. Dastlabki ramkalar charchoqga uchraganligi sababli, faqat roliklarni almashtirish muammoni hal qilmaydi. Shuning uchun GRROLLER roliklar bilan to'liq qo'llab-quvvatlash tizimini etkazib berdi.

Yuklash zonasi uchun idler ramkasi roliklarni to'g'ri trof burchagida ushlab turgan holda takroriy vertikal zarbandan himoya qilish uchun mustahkamlangan. Har bir idler braketi mavjud konveyer o'rnatish nuqtalariga o'lchandi, shuning uchun ekipaj yangi to'plamlarni maydon modifikatsiyasi qilmasdan o'rnatdi. Idler qo'l braketi dizayni to'satdan yuk ostida vall uchlarini barqaror ushlab turadi, bu podshipniklarning tekislanishini himoya qiladi. Bundan tashqari, idler qo'llari va braketlari birliklar pin va qo'llab-quvvatlash tizimidan foydalanadilar, bu esa eskirgan rolikni oddiy asboblar yordamida tezda almashtirishga imkon beradi — bu changda ishlaydigan texnik xizmat ko'rsatish guruhlari uchun muhim nuqta.

To'g'ri geometriya ishlab chiqarishdan oldin, maydonda emas tekshirildi. Ramka kengligi, o'rnatish teshigi pozitsiyalari, rolik uzunligi, vall uch dizayni, trof burchagi va o'rnatish balandligi barchasi ko'taruvchi idler ramkasi yaqin konveyer bo'limlari bilan mos kelishi uchun muvofiqlashtirildi. Har bir braket idleri yig'ish ushbu o'lchovlarga qarshi oldindan tekshirildi, bu konveyer yangilanishlarini ko'pincha sekinlashtiradigan moslashish xavfini yo'q qildi. Natija to'liq rolik idler konveyeri paketidir: roliklar, ramkalar, qo'llar va braketlar bitta tizim sifatida ishlash uchun muhandislik ishlari qilingan.

Qaytaruvchi tomon qo'llab-quvvatlash: hikoyaning boshqa yarmi

Ko'taruvchi roliklar e'tibor olishadi, lekin qaytaruvchi tomon ham muhimdir. Eski yoki qulab tushgan qaytaruvchi rolik bo'sh tasmaga qisqirish, sirpanish va tizimga ishqalanishga imkon beradi. Butun liniyani barqaror ushlab turish uchun GRROLLER bir xil loyihaning bir qismi sifatida qaytaruvchi idler tasma konveyeri bo'limini ko'rib chiqdi. Jamoa qaytaruvchi yo'lda carryback va changni boshqarish uchun tanlangan mos konveyerlar uchun qaytaruvchi roliklarni — silliq po'lat, kauchuk disk va spiral tozalash uslublarini etkazib berdi. Qaytaruvchi roliklar va ko'taruvchi to'plamlar bir xil muhrlar va moylash bilan bir xil ishlab chiqarish liniyalaridan kelganligi sababli, mijoz endi butun konveyer uchun bir xil rezerv qismlar standartini saqlaydi.

O'rnatish va ishga tushirish

Yangilanish rejalashtirilgan to'xtatish paytida yakunlandi. Ekipaj birinchi navbatda yuklash zonasi tizimini tekshirdi, qulab tushgan roliklar va shikastlangan ramkalar