Impact Idler bo'yicha tadqiqot: Yuqori tushishli ohaktosh konveyerini himoya qilish

Yuklash nuqtasi belet konveyerining eng ko'p ishlaydigan qismlaridan biridir. Katta material bo'laklari beletning kichik maydoniga tushadi. Natijada, belet, idlerlar, podshipniklar va qo'llab-quvvatlash ramkasi takroriy zarba olishi kerak.

Ushbu ish o'z ichiga olgan tadqiqot Janubiy Afrikadagi ohak ishlov berish operatsiyasi qanday yuqori tushishli transfer nuqtasini og'ir yukdagi impact idler yechimi bilan yangilaganini tushuntiradi.

Mavjud konveyerda beletning tez-tez shikastlanishi, idlerlarning ishdan chiqishi, materialning to'kilishi va ramkaning deformatsiyasi kuzatilgan. Standart po'lat idlerlar oddiy transport paytida beletni qo'llab-quvvatlashi mumkin edi. Biroq, 3,2 metr balandlikdan tushadigan katta ohak bo'laklari tomonidan yaratilgan kuchli zarbalarni o'zlashtira olmasdi.

Muammoni hal qilish uchun yuklash zonasi kauchuk halqali impact idlerlar, mustahkamlangan vallar, himoyalangan podshipniklar va kuchliroq qo'llab-quvvatlash ramkalari bilan jihozlandi. Idler to'plamlari orasidagi masofa ham kamaytirildi.

14 oy ishlashdan keyin yangilangan tizim beletni himoya qilish, idlerlarning ishonchliligi va yuklash zonasi barqarorligida aniq yaxshilanishlarni ko'rsatdi.

Impact Idler Loyihasi Umumiy Ko'rinishi

Loyiha Janubiy Afrikaning Free State mintaqasida joylashgan ohakni maydalash va ommaviy materialni tashish inshootini o'z ichiga olgan. Konveyer maydalangan ohakni transfer trubkadan keyingi ishlov berish bosqichiga olib bordi.

Loyihaning asosiy sharoitlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Sanoat: qattiq tosh konchiligi va karer ishlov berish
• Material: maydalangan ohak
• Material zichligi: taxminan 1,6 t/m³
• Maksimal bo'lak o'lchami: 250 mm
• Konveyer belet kengligi: 1600 mm
• Belet tezligi: 3,2 m/s
• Materialning tushish balandligi: 3,2 metr
• Atmosfera: kuchli chang va doimiy tebranish
• Asosiy komponentlar: kauchuk halqali impact idlerlar va mustahkamlangan impact idler to'plamlari
• Dizayn moslamasi: CEMA E va ISO 5048 yuklash talablari

Mijozning kompaniya nomi maxfiy qolmoqda. Biroq, ishlash sharoitlari va loyiha ma'lumotlari yechim qanday ishlab chiqilganligini ko'rsatish uchun saqlanib qolgan.

Transfer Nuqtasida Impact Idler Idlerining Muammosi

Transfer trubkasi kontsentratsiyalangan yuklash kuchini yaratdi. Maydalangan ohak to'g'ridan-to'g'ri konveyer beletining markaziga tushdi.

Ba'zi bo'laklar 250 mm o'lchamga etganligi sababli, har bir tushish kuchli mahalliy zarba yaratdi. Kuch belet orqali pastdagi idlerlarga o'tdi.

Asl konveyer bo'limi standart po'lat trubkali idlerlardan foydalangan. Bu idlerlar beletni asosiy qo'llab-quvvatlashi mumkin edi, lekin ularning yostiq qobiliyati juda kam edi.

Vaqt o'tishi bilan yuklash zonasi bir nechta bog'liq muammolarni keltirib chiqardi.

Beletning teshilishi va qoplamaning shikastlanishi

Ohakning o'tkir chetlari beletning bir xil qismini takroriy urdi. Yuqori qoplama chuqur kesiklar va teshiklar hosil qildi. Eng jiddiy joylarda zarba ichki belet qatlamlariga ham ta'sir qildi.

Bukilgan vallar va qulflangan idlerlar

Qattiq po'lat idler qobig'i zarbaning katta qismini to'g'ridan-to'g'ri vallar va podshipniklarga o'tkazdi. Takroriy zarba vallar harakatini, podshipniklarning shikastlanishini va idlerlarning qulflanishini keltirib chiqardi.

Idler to'plamlari orasidagi beletning cho'kishi

Asl idlerlar orasidagi masofa trubka ostida qo'llab-quvvatlanmagan joylar qoldirdi. Og'ir material beletga tushganda, belet idlerlar orasida pastga tushdi.

Yunus atrofida materialning oqishi

Beletning cho'kishi belet va yunus kauchuki o'rtasida bo'shliqlar yaratdi. Nozik ohak bu bo'shliqlar orqali chiqib ketdi va konveyer tuzilmasi atrofida to'plandi.

Ramkaning charchoqqa uchrashishi

Qo'llab-quvvatlash ramkalari takroriy zarba yuklarini oldi. Vaqt o'tishi bilan bu bukilgan braketlar, shikastlangan payvandlar va idlerlarning noto'g'ri hizalanishi xavfini oshirdi.

Mijoz kuchliroq idlerdan ko'proq narsa kerak edi. To'liq yuklash zonasi qo'llab-quvvatlash tizimini ko'rib chiqish kerak edi.

Impact Idler Belet Konveyerining Muvaffaqiyatsizligi Tahlili

Yangi impact idler belet konveyer tartibini tanlashdan oldin, yuklash sharoitlari bitta butun tizim sifatida o'rganildi.

Asosiy omillar material massasi, bo'lak o'lchami, tushish balandligi, belet kengligi, belet tezligi, idlerlar orasidagi masofa va mavjud ramkaning kuchini o'z ichiga oladi.

Ko'rib chiqish muvaffaqiyatsizliklarning uchta asosiy sababini aniqladi.

Birinchidan, standart idlerlar etarli zarba energiyasini o'zlashtira olmadi. Ularning po'lat yuzalari kuch berdi, lekin juda kam elastik harakat.

Ikkinchidan, idler to'plamlari orasidagi bo'shliq beletning cho'kishiga imkon berdi. Shuning uchun, agar bitta idler yaxshi holatda qolsa ham, to'liq yuklash zonasi doimiy qo'llab-quvvatlashni ta'minlamadi.

Uchinchidan, podshipniklar va vallar juda ko'p to'g'ridan-to'g'ri zarba oldi. Podshipnik shikastlangan bo'lganda, idler aylanishni to'xtatdi. Keyin harakatlanuvchi belet qattiq po'lat yuzalari ustidan o'tdi, bu issiqlik va qo'shimcha eskirishni keltirib chiqardi.

Yechim quyidagilarni qilishi kerak edi:

• Takroriy material zarbasini o'zlashtirish
• Beletni to'liq yuklash zonasi bo'ylab qo'llab-quvvatlash
• Podshipniklarni zarba va changdan himoya qilish
• Yunus ostidagi belet harakatini kamaytirish
• Mavjud konveyer tuzilmasiga moslashish
• Doimiy sanoat ishlashiga bardosh berish
• Kelajakdagi idler almashtirishni soddalashtirish

Konveyer Impact Idler Yechimi Dizayni

Yakuniy konveyer impact idler yechimi kauchuk yostiq, strukturaviy mustahkamlash va yaqinroq qo'llab-quvvatlash masofasini birlashtirdi.

Bitta dizayn xususiyatiga tayanish o'rniga, tizim birgalikda ishlaydigan bir nechta qismlardan foydalangan:

• Yuqori elastiklikka ega kauchuk impact halqalari
• Qalin po'lat idler quvurlar
• Mustahkamlangan qattiq vallar
• Og'ir yukdagi podshipniklar
• Kuchli podshipnik korpuslari
• Ko'p bosqichli labirint muhrlari
• Suvga chidamli moy
• Mustahkamlangan impact idler ramkalari
• Transfer trubkasi ostidagi masofani kamaytirish

Ushbu birlashtirilgan dizayn impact halqalari birinchi zarboni o'zlashtirishga imkon berdi. Shu vaqt ichida idler qobigi, vall va ramka qolgan yukni qo'llab-quvvatladi.

Yaqinroq masofa konveyer beletining pastida ham doimiyroq qo'llab-quvvatlash yuzasini yaratdi.

Impact Idler Kauchuk Halqa Konstruktsiyasi

Yangilangan idlerlar qalin po'lat quvur atrofida o'rnatilgan alohida kauchuk halqalardan foydalangan.

Ohak beletga urilganda, kauchuk halqalar siqiladi. Bu harakat ichki idler qismlariga etib borguncha zarboni o'zlashtirish va tarqatishga yordam berdi.

Bitta qattiq po'lat aloqa yuzasidan o'rniga alohida halqalar tanlandi, chunki ular bir nechta afzalliklarni taqdim etdi:

• Yaxshi zarba o'zlashtirish
• Beletdagi eng yuqori kuchni pasaytirish
• Tebranishlarni kamaytirish
• Podshipniklarga to'g'ridan-to'g'ri zarboni kamaytirish
• Katta material bo'laklari ostidagi mahalliy siqish
• Po'lat qobig'ini qo'shimcha himoya qilish
• Yuklash nuqtasida shovqinni kamaytirish

Kauchuk sifati muhim edi. Material zarboni yostiqlash uchun etarli moslashuvchanlikka ega bo'lishi kerak edi. Biroq, u ham yuklangan belet ostida shaklini saqlab qolish uchun etarli qattiqlikka ega bo'lishi kerak edi.

Agar halqalar juda yumshoq bo'lsa, ular doimiy bosim ostida deformatsiyaga uchrab turishi mumkin. Agar ular juda qattiq bo'lsa, ular idler va ramkaga ko'proq kuch o'tkazadilar.

Shuning uchun, halqa materiali material o'lchami, tushish balandligi va ishlash yukiga qarab tanlandi.

Impact Idler Idler Vall va Podshipnik Dizayni

Vall va podshipnik yig'ilishi oddiy belet yukini ham, takroriy dinamik zarboni ham qo'llab-quvvatlashi kerak edi.

Ushbu loyiha uchun impact idler idleri 40 mm qattiq po'lat vallidan foydalangan. Kattaroq vall yuqori yuklash kuchlari ostida egilishni boshqarishga yordam berdi.

C3 ichki bo'shliqga ega og'ir yukdagi chuqur yivli shar podshipniklari ham tanlandi. Bu podshipnik dizayni doimiy ishlash paytida normal termal harakat uchun joy berdi.

Podshipnik korpuslari mustahkamlangan va idler quvuriga mahkam ulangan. Bu idler to'satdan yuk olganida podshipniklarning hizalanishini saqlashga yordam berdi.

To'liq tuzilma quyidagilarni kamaytirish uchun dizayn qilingan:

• Vallning egilishi
• Podshipnik raketasining shikastlanishi
• Korpusning harakatlanishi
• Idlerning notekis aylanishi
• Podshipniklarning erta qulflanishi
• Noto'g'ri hizalanish natijasida yuzaga keladigan issiqlik

Bitta kuchli tashqi qobiq asl muammoni hal qila olmagan bo'lar edi. Ichki qismlar ham zarba yukiga mos kelishi kerak edi.

Changli Ohak Zavodida Impact Idler Muhrlash

Transfer hududi bo'ylab nozik ohak changi mavjud edi. Shuning uchun, podshipniklarni him