Daryoning sathi tushishi bo'sh g'ildirakni og'irroq yuk ostiga qo'yadi

Kalimandandagi ko'mir kemalari daryo sathi tushganligi sababli kamroq yuk tashimoqda. Konveyer operatorlari uchun oqibat ishlash vaqtining uzayishi va bo'sh g'ildirakning tezroq eskirishidir.

Daryolarda nima o'zgarishi

Indoneziya Ko'mir Konchilik Assotsiatsiyasi bu oy transport cheklovini bildirdi. Barito va Mahakam daryolaridagi kemalar odatdagi 7000 tonnaga qaraganda 5500 dan 6000 tonnagacha yuk olmoqda.

Samarinda porti boshqarmasi qisqartirilgan yuklash chegarasini o'rnatdi. Assotsiatsiya ijro direktori Gita Mahyarani 8 sentyabrda ta'sirini tasvirladi va sanoat millionlab tonna yuborishlarga ta'sir qiluvchi kechikishlar haqida ogohlantirdi.

Yuklash chegarasi konveyerga qanday yetib boradi

Kamroq ko'mir tashuvchi kema bir xil tonna uchun ko'proq kema harakatlarini anglatadi. Kon tomonda zahira o'sadi va stacklash va qayta olish tizimi har kuni uzoqroq ishlaydi.

Port tomonda yuklash konveyeri har bir tsiklda kamroq material bilan ko'proq tsikl ishlaydi. Ikkala o'zgarish ham bir xil jihozni bir xil mahsulot uchun kuchliroq ishlashga majbur qiladi.

Konveyerning mavjudligi asosiy cheklovga aylanadi. Kuniga o'n to'rt soat ishlaydigan tizim to'xtagan bo'sh g'ildirakga chidashi mumkin. Kuniga yigirma soat ishlaydigan tizim bunga qodir emas.

Bo'sh g'ildirakning eskirishi aslida qayerda to'planadi

Eskirish konveyer bo'ylab bir tekis tarqalmagan. To'rtta joy buzilishlarning ko'p qismini tashkil qiladi.

Yuklash nuqtasi silindrdan tushayotgan materialning zarbasini qabul qiladi. zarba g'ildiragi og'irroq qobiq va bu energiyani o'zlashtirish uchun zarba absorber halqa bilan qurilgan va u erda o'rnatilgan standart g'ildirak erta buziladi.

Qaytish yo'lida belning og'irligi va unga yopishgan har qanday material yuklanadi. Changli liniyadagi qaytarish g'ildiraklari tashuvchi tomondan tezroq eskiradi, chunki mayda zarralar belga yopishadi va aşındırıcı vazifasini bajaradi.

Egri chiziqlar va noto'g'ri hizalangan qismlar g'ildirakka yon tomondan yuk beradi. o'z-o'zini hizalovchi konveyer bo'sh g'ildiragi belning yo'lini to'g'rilaydi va qobiqqa zarar etkazishdan oldin yon yukni olib tashlaydi.

Bo'sh g'ildirak ramkasi to'rtinchi omil hisoblanadi. g'ildirak bo'sh g'ildirak ramkasi to'g'ri burchakda bo'lmasa g'ildiraklarni hizadan chiqaradi va belning chekkasida eskirishni keltirib chiqaradi, bu g'ildiraklarga qaraganda ancha qimmatga tushadi.

Xizmat muddatini bashorat qiluvchi spetsifikatsiyalar

Takliflarni taqqoslayotgan xaridorlar o'lchanadigan mezonlarga muhtojlardir. Radial devor birinchi o'rinni egallaydi. Haddan tashqari devorga ega bo'lgan g'ildirak tebranadi va tebranish podshipnikning buzilishini tezlashtiradi.

Aylanish qarshiligi ikkinchi o'rinni egallaydi. Yuqori qarshilik ko'rsatkichi belning har bir g'ildirakni harakatga keltirishni sudralishi kerakligini anglatadi, bu esa uzun bel konveyer bo'sh g'ildiraklari o'rnatilgan joyda quvvat sarfini oshiradi.

Muhrlash uchinchi o'rinni egallaydi va u nam yoki changli muhitda umrni belgilaydi. Suv kirish testidan o'ta olmagan g'ildirak yuvish yoki mussonga duchor bo'lgan liniyada bir mavsum ichida moyini yo'qotadi.

Qobiq qalinligi va material oxirgi o'rinni egallaydi. Qalinroq qobiq yuklash zonasidagi eskirishga chidamli va tegishli standartga javob beruvchi qopqog'i qirg'oq va nam sharoitda korroziyaga qarshilik ko'rsatadi.

Oraliqlarni uzaytiradigan texnik xizmat ko'rsatish usuli

Konveyerdagi eng arzon soat - bu texnik xizmat ko'rsatish guruhi buzilishdan ko'ra tekshirish uchun sarflagan soatdir. Liniya bo'ylab yurish va shivillashni tinglash podshipnikning tiqilib, belni xoralamidan oldin uning buzilishini aniqlaydi.

Issiqlik tasviri masofadan issiq podshipnikni topishning eng tez usuli hisoblanadi. Bir xil tarmoqdagi qo'shnilariga qaraganda issiqroq ishlaydigan g'ildirak birinchi o'rinlarda almashtiriladigan hisoblanadi.

Almashtirish buzilish naqshiga emas, balki aylanma dasturga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Belgilangan oraliqda har bir tarmoqqa bitta g'ildirakni almashtirish xarajatlarni oldindan aytish imkonini beradi va favqulodda chaqiruvni olib tashlaydi.

Yuklash nuqtasida almashtirish oralig'i liniyaning boshqa joylariga qaraganda qisqaroqdir. zarba g'ildiraklari etkazib beruvchisi qobiq qalinligini belgilangan tushish balandligiga nisbatan taklif qila olgani rejalashtiruvchiga ishlash uchun asos beradi.

Yozuvlar buni mumkin qiladi. Joylashuv, o'rnatish sanasi va olib tashlash holatining oddiy jurnali rejalashtiruvchiga keyingi buyurtmani bashorat qilish va to'g'ri zahirani saqlash imkonini beradi.

Eksport uchun bo'sh g'ildiraklarni sotib olish